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韩作樑表示在2020年新能源电池可能会达到万亿资产

点击数:2000 发布时间:2018-12-05 来源:

美国特斯拉现象近期在全球刮起一阵旋风,资本市场也掀起了新能源汽车和电池投资热潮。目前我国新能源汽车及动力电池行业现状如何?未来发展前景怎样?日前,提问记者专访了中国电池工业协会理事长韩作樑。韩作樑表示,到2020年,新能源电池有望进入上万亿产值行业。
韩作樑,1944年出生,现任中国电池工业协会理事长,原家用电器研究院院长兼党委书记;中国家电协会副理事长。曾四次获轻工业部科学技术进步二等奖,两次获得国家科学技术委员会科学技术进步三等奖,1992年获国务院颁发政府特殊津贴证书。
新能源电池:支持优秀企业做大
提问:我国各地在推进新能源电池方面,有哪些经验,发现了哪些问题?如何解决?
韩作樑:全国来看,目前新能源电池方面,盲目建设和投资成为一个普遍现象,这也造成了产能过剩现象,但关键技术不成熟,又造成市场有效供给不足。动力电池行业是新能源产业、电动汽车产业、新材料产业的交叉产品,也是非常关键的产品。这些产业又属于国家大力发展的新兴产业,得到政府支持,企业一窝蜂而上,反而造成了资源的浪费。每个行业的发展都有一定的过程,现在是“政府做产业,企业做产品”。往往政府规划好产业,但企业却无法生产出合格的产品,整个产业也很难发展。我认为,要支持优秀的企业做强做大,来带动材料与装备产业形成完整的产业链,培植有竞争力的产业集群,将来是政府工作的重点。
提问:目前关于电池蓄电容量的报道每天几乎都有更新,之前有报道,国外最快的有几十秒就能充电,国内在这一方面目前研发情况如何?
韩作樑:充电技术和电池的应用领域有很大关系。比如出租车行业,一次要充3、4个小时,推广起来肯定相对困难。从国内现有的电池材料看,要想缩短其充电时间,往往是以牺牲电池寿命为代价。现有的材料和技术还是不支持快充技术。此外,虽然国外有研制出快充的产品,但实验室技术与实际应用之间,还有很长的道路要走,仅有技术还不够,还要考虑成本、安全性等综合因素。
目前世界电池产业较为发达的地区主要集中在日韩和中国,三个国家占到全世界电池总量的90%以上,以日韩为主,但中国近年的发展势头也很好。就产业而言,差距并不算太大,虽然在工艺、技术上,我国还有待改进,但差距正在逐步缩小。
提问:中国电池发展的竞争优势在哪里?未来发展的方向如何?
韩作樑:第一是政府大力支持,第二,有市场优势,第三是资源优势,第四,消费类电池技术成熟,竞争优势大。未来发展方向主要是两个,动力电池和储能电池。
国内企业:多数未脱困境
提问:国内有哪些企业在新能源电池方面走在前列?国内的新能源电池企业目前生存现状如何?如何创新和发展?
韩作樑:从A股上市公司看,主要集中于材料领域,如杉杉股份、当升科技、欣旺达、赣锋锂业、亿纬锂能、天齐锂业等。比亚迪、天津力神、山东的海特电子等做电池比较好,其中,比亚迪既做材料又做电池,相对而言产业链比较齐全,技术和人才在国际上也很有竞争力。
现在来看,我国绝大多数新能源电池企业还是举步维艰,没有完全走出困境。国家在2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中,要求到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆,但2011和2012年才累计生产2万多辆,与规划相差甚远,就目前情况看这是不大现实的。
现阶段市场形成了“投资热、投机热、市场冷”的局面,动力电池和储能电池真正的市场都尚未形成,均处于试验或小范围使用阶段,大范围推广应用还没出现。即使是巴菲特看好的比亚迪,也直到今年上半年才逐渐走出困境。目前看来,企业发展环境不容乐观,但只有坚持到底,不浮躁不动摇,勇于创新,培养出自己真正的核心竞争力,才能迎来新能源汽车发展的春天。
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