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绿源董事长倪捷:拥抱互联网,将朋友圈越做越大(新浪采访)

点击数:2104 发布时间:2016-10-12 来源:

绿源电动车【绿源电动车有限公司

所属行业:环保 电动车 基本投资:10~~20万元

招商海报:

现场实录:

新浪浙江:请您帮我们介绍下,绿源电动车的核心竞争力是什么?

绿源集团董事长倪捷:核心竞争力只有一条,就是专业精神。因为在电动车行业,我们从事时间比较长,也很认真。所以在整个行业里,绿源都是专业,且占有领先优势的。我们不能说所有东西都是最强的,但是我们对电动自行车的理解,还有对它技术的取舍,都是比较专业的。

从绿源电动车最早的广告词到现在的广告词,都是在贯彻我们心中的使命感,那就是我们要用专业的精神来服务广大消费者,服务于跟这个电动车有关的所有的技术 开发。我们每天花大量的时间,找到令我们兴奋的事情,这些兴奋的事情是什么呢?正是来自各个方面的更专业的人来给我们指导,今天上午我接待了一个来自台湾 的客户,他给我介绍了在前后刹的配合上,他们是怎么做的,他们最近又有什么新的发明,我很想把这个技术在合适的时候运用到我们的绿源电动车上,我觉得我们 正在做一个很专业的事情。

新浪浙江:绿源电动车每年在技术研发的投入占比能够达到多少?

绿源集团董事长倪捷:我觉得这不是金钱的问题,主要是对技术研发的一种热情。这个热情比钱更重要,我们从上到下的领导和各个专业技术人员,都非常热爱自己的工作,非常热爱这种项目。我们有值得去做的事情,会很兴奋,这个钱意味着带来更好的发展。

那么最痛苦的是什么呢,最痛苦的是当我们找不到这个项目的时候,或者我们觉得这个事情没有价值的时候。比如当消费者总是非常喜欢一些很便宜的东西,或者低 质仿冒品的时候,我们就会觉得很难受,看不到这种价值,所以这种时候,技术创新就会停止。其实推动这个技术创新的主要因素,是对这种产品认真负责的精神, 和在专业上不断去追求新的境界的意识,这是最主要的。

新浪浙江:目前个别城市颁布了禁摩限电政策,对此您怎么看?

绿源集团董事长倪捷:我觉得,禁摩就是 错误的,限电就是更加没有道理了,摩托车禁止的时候它还有很多理由,比如说摩托车有污染、速度太快,电动车速度又慢又没有污染,这个禁止完全是没有道理 的,而且得不到数据上的支持。2004年电动自行车正式纳入道路交通法,2004年以后在我国的各种道路交通统计里面,电动自行车就是一个项目,它在高速 发展中看,各地产生的事故、数据都是详细记录的,这个应该讲也是个非常大的数据。所以通过对这个数据的分析,我们可以看出电动自行车的快速发展对道路交通 安全带来的是正面的好处呢,还是负面的影响,是付出了代价呢,还是得到了安全红利,这个问题在2014年我写过了一本叫交通安全白皮书,那个已经是非常明 确的科学答案。你应该尊重科学,那么你城市里这种禁电限摩的话,它是没有科学依据的,其实我们挺害怕城市管理者的过度热情,那种盲目的热情,确实是缺乏科 学依据的热情,是最危险的,这样会导致朝令夕改,甚至是祸害无穷。

科学立法对电动车事业和消费者负责

新浪浙江:从一些数据我看可以看出,从2003年至今,电动车交通事故的死亡率其实在上升?是这样吗?

绿源集团董事长倪捷:电动自行车的交通 事故从来没有下降,一直都在上升,但是它的上升是属于结构的上升。比如说1998年,没人骑电动自行车,所以死亡率是0。现在2亿人骑,那就多了,用一项 指标来衡量,绝对值肯定是上升的。这个问题就是结构调整,这种结构性的调整带来了整体的交通安全迅速的下降还是上升,这才是最主要的,而不能够简单的去 看,我这个城市今年骑电动车的比去年增加了多少。如果它的结构没有发生变化,你这样的衡量是合理的,但是当它的结构发生变化的时候,这样的衡量是不科学 的,以此为依据是没有任何理由的。

我看很多地方限电的依据都是这样的,还有的依据更奇怪,说我这个城市发生的交通事故里其中有50%电动车,所以它认为电动自行车不安全。但奇怪的是,一般 交通事故要发生的时候事故方都有两方,且发生事故基本上百分之百是汽车,一般很少见到电动自行车直接和电动自行车相撞,然后导致交通事故,一个城市的事故 百分之百有汽车,那你就要说汽车是不安全的吗?这个不能这样说,剩下的是行人。所以这个数据只能说明你所在城市使用电动车的人群比较大,比例比较高,并不 能由此判断这种交通工具交通状态是恶化的,这些片面的判断,在我看来最大的问题就是缺乏科学性。最近国家也在说,最重要的就是科学立法,然后是严格执法, 但是第一条就是要科学立法,很多城市管理出台的政策必须要有科学的依据,而科学并不是一个很空洞的东西。

新浪浙江:您怎么理解一个企业的社会责任?目前绿源有参与怎样的公益活动?

绿源集团董事长倪捷:其实绿源做的最好 的就是对电动车事业负责,对电动车消费者负责,这也是我们一直从事的研究,包括对电动车本身的研究,在电动车发展的过程中涉及到的各种为电动车争取权益的 事情,我们应该已经超越了一个纯粹的经济企业。我们所做的那些事情,甚至是站在一个科学的学者的角度,这个当然也花了我们大量的时间和精力,甚至是一些经 费,但我认为这是对这个行业所代表的消费者所做的最多的公益事业的事情。那么至于说您说的一些社会慈善或者爱心事业,我们做了一些,但还远远不够,所以我 们也在鼓励绿源体系的经销商等,尽可能的去做一些公益事业。

新浪浙江:新媒体的经济引擎作用越来越大,在此背景下,您怎么看待目前这个新媒体的发展,绿源目前在新媒体方向这一块有什么样的战略

绿源集团董事长倪捷:互联网我非常喜欢。像我这样属于60年代的人,对于互联网的发展仍是赞叹不已。我认为它彻底改变了我们的生活,跟互联网相关的所有事情我都很好奇,而且很积极的参与。我是最早一批新浪微博的加入者,后来加入微信、淘宝、电子购物、 网上k歌等等,我觉得很好玩。

我觉得我们绿源电动车将来可能也会逐步去拥抱互联网,去为电动车用户提供一些互联网方面的创业。一方面,从互联网角度看,移动互联网非常的受欢迎;另一方 面,关于媒体传播这个作用,我总觉得我们不得不重视。过去的朋友圈是很狭窄的,只不过是邻里同事、朋友亲戚。但是在移动互联网的时代,朋友圈上你也可以展 示自己,在这样一个虚拟的社会和现实的社会,构成的双元社会里面,我们其实可以发现很多乐趣,你如果不去欣赏这种乐趣,不去体会这种乐趣,那是很可惜的, 我觉得在这方面我们应该积极地向年轻人学习,向90后、80后学习,我们确实没什么资格去教育他们,倒反过来应该去学习他们。

杭州是文化地标有着新经济新形象

新浪浙江:杭州即将迎来盛大的G20峰会,您认为会给浙商带来哪些机遇?

绿源集团董事长倪捷:杭州G20峰会是浙江历史上第一 次举行国际型的元首级别的盛会,是向全世界各国展示我们杭州、展示浙江这个概念的一个机会。杭州和浙江在这个世界上的知名度都可以大幅度提高。我们也看到 各级政府和老百姓为了迎接G20所做的一些事情,一方面通过这些事情演练我们的管理能力,另一方面,我觉得通过这个盛会,我们可以检讨一下自己,把有些没 做好的地方做好,这是一个意外收获。

新浪浙江:在您心中,杭州是一座怎样的城市?

绿源集团董事长倪捷:我对杭州最大的印 象就是西湖。杭州是我们浙江的省会,也是我小时候非常崇拜的一个地方。我记得我自己第一次旅游,是读大学的时候,当时我选择了在杭州的灵隐,一个人背着一 个包,那也是我人生第一次看到庙宇,过去我们是看不到庙宇的,唯有杭州有一个开放的庙宇。杭州在那时候给我的印象就是庙里面有很多的树,很好的空气,下着 雨的荷花塘,是个非常浪漫的地方。现在的杭州增加了自己新的元素,给人感觉又特别好,特别是互联网创业。杭州是目前中国互联网创业动力最强的,我原来学的 专业是IT,最近发现我很多校友都悄悄住在杭州,所以杭州又是新经济的一个形象,再加上它原有的文化素质,放在一起是非常完美的。

新浪浙江:今天非常感谢倪总接受新浪浙江的采访,谢谢!

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